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PrimeiroMinistroBarreiroOs transportes públicos existem para dar resposta às necessidades dos utentes, em particular nas horas de maior procura, as chamadas horas de ponta, pelo que o apelo feito pela administração da SOFLUSA em nada resolve a situação caótica que se vive na travessia fluvial entre Barreiro e Terreiro Paço, que se deve, única e exclusivamente, a um projecto seguido pelo governo anterior (PSD+CDS-PP) com o objectivo de justificar a privatização das empresas.

A recuperação da frota foi um dos primeiros temas colocados nas reuniões com o actual Ministro da Tutela, que apesar de reconhecer a situação dramática que se vive, pouco fez, limitando-se, numa viagem de propaganda que envolveu o primeiro-ministro a anunciar 10 milhões para a recuperação da frota das duas empresas, mas a situação tem piorado e, hoje, a SOFLUSA tem em actividade quatro dos oitos navios da frota e deixou de assegurar sete turnos nos períodos da manhã. Mesmo que rapidamente entre ao serviço mais um navio, a oferta ficará sempre abaixo das necessidades.

Este é o resultado de uma política criminosa do governo de Passos/Portas, que no sector teve os rostos de Pires de Lima e Sérgio Monteiro, que neste momento deviam estar a responder criminalmente pelo que fizeram às empresas públicas.

Mas o actual governo começa a ter a sua quota parte de responsabilidades na situação se continuar a falar em planos para daqui a três anos e esquece das respostas que hoje, no imediato, são necessárias.

Se não houver medidas concretas na aposta e investimento nas empresas públicas, o que está a acontecer na SOFLUSA pode replicar-se noutras empresas de transportes, em particular na Transtejo (onde a situação já não é normal), no Metropolitano de Lisboa e na CP.

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